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　　中新网烟台7月24日电 (王娇妮 邹常焜)24日，载有3000吨几内亚铝土♈矿的专列在山🐐东港口烟台港启程，沿德龙烟铁路线一🚽路向西，驶向🎓内蒙古马场壕，标志着“烟台港—马场壕”集装箱海铁联🛥运班列开通。

7月24日，“烟台港—马场壕”首🔘列铝土矿班列开行。张超 摄

　　该线路依托德🙂龙烟铁路，在德州枢纽直♍连国家铁路网主干线，经京沪线、石德线等直达🥕马场壕集装站，较传统绕行蓝烟线、胶济线，全程运距减少152公里，降🔚低企业综合物流成本40%。

　　马场壕集装站🐁位于内蒙古鄂尔多斯市达拉特😅旗，是区域🔷能源运输与物流网络的重要🛎节点，通过铁路专线连接西🍃北能源😪产地与环渤🉐海经济圈等市场。

　　面对西🖊北地区铝产业原料需😴求量大等情况，烟台港构建起公路㊙、铁路、海运多式联运🦀的集疏运体系，将“中非🐃铝土矿全程物流链”延伸至内💬蒙古铝土矿市场，为“烟台港—马场壕”集装⛎箱海铁联运班列的稳🔯定运行奠定基础。

　　据悉，烟台港近年来建🎞成一条自非🚡洲几内亚矿山至中国终端用户的铝土🏰矿全程物流链。依托该条物流🎢链，该港已构🤨建起跨越山东、河北、山西、陕西、内蒙古五🕜省区的海铁联运大通道，为铝土矿等大♌宗货物提供更😾经济高效的运输路🛰径。(完)

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8月21日上午，由贵州交🗽投集团所属桥梁集团承❗建的世界第一高桥——花江峡🥛谷大桥荷载试验正式启动，迎来通车前的“关键大考”。　　荷载试验是桥❌梁通车前🏢验证大桥结构安全性与承⛵载能力的关键环节，也被称为😶大桥的“全身体检”。花江峡谷大桥荷载试♿验分为空载试验、静力荷载试🍸验和动力荷载试验三个🅱阶段，整个过程将持续4天。21日至23日进行的是👦静力荷载试验，也就是模拟当🦆桥上堵车时，不同🧛构件承受重力🐨时的运行情况。　　21日当天，18辆总载重630吨的卡车🎂会分批行驶上桥，每一次上桥6辆车，停放在主跨1/4，3/8，1/2处预先🏬划定的停靠点。现场共布置了400多个传感器，检测桥梁主梁、主缆，在不🕙同重力荷载作用下控制截面的变🎤形和应力情况。　　据悉，本次静载试验所需车辆共3个量级，分别为18辆、48辆、96辆依次递增，最🛶大载重将超过3300吨，后续试验将于22日至23日陆续开展。静载试验结束后，24日将进行大桥动力😾荷载试验。　　花江峡谷🥕大桥全长2890米，主桥跨径长度1420米，居山区桥梁跨🧥径世界第一，桥面到水🏧面的高度为625米，高度也居世界🛩第一，被称为“横竖”都是世界第一🤸的大桥。　　花江峡谷大🚉桥是六枝至安🌯龙高速公路的关键🎨控制性工程，位于关岭县🍩与贞丰县的交界处。大桥通车后，关岭与贞丰两岸通📨行时间从2小时缩短至2分钟，六枝特区至安龙🕳县行车时间也将由原来的3小时缩短为1.5小时左右，对加快😴资源互通、促进地方经😏济发展具有重要意义🏋。　　(总台记者 陈春晓 孙胜利)【多⏫人剧情是否受欢迎】联系我们制造的短🚹片《勇敢出发，才能无限接近“自己喜欢的样子”》触及唐人社区“直播售卖情🛬趣用品”敏感话题，通过倍投🗺真的能翻盘？“连环观😆众互动揭秘”增强趣味性，同时结合3分钟带你看片“百万浏览”、[情感词“好奇+刺激”]双重感官，在基传涂装工程🕕服务中心上线后迅🖐速爆红，注册解锁内容点我👹带你入坑！中新社北京8月21日电 (记者 夏宾)中国国家外汇管🦑理局(下称“外汇局”)21日发布消息称，为积极🚲支持绿色金融发展，其🚝日前决定在上海、北京、天津、河北、江苏、浙江、安徽、福建、山东、湖北、广东、四川、宁波、厦门、青岛、深圳等16省市开⤵展绿色外债业务试点，鼓励非金🛬融企业将跨境融资资金用于🈴绿色或低碳转型📩项目。　　外汇局表示，试点政策🔌主要针对境内非金融企业从非😪居民融入本、外币资金且专🚓项用于支持符合中国央🏎行等部🏕门相关规定条件🎟的绿色或低碳转型项目，允许这类项😿目更少占用企业🖱全口径跨境融😺资风险加权余额，从而🧡扩大投资绿色发展或低🔭碳转型项目企业的跨境融🐧资规模上限。　　同时，相关外债登记🔄由银行直接办理，提升绿色外债🐎业务办理便利化水平，有利🏹于吸引全球金融资🌸源向中国绿色低碳发展等🤣领域有序聚集。　　外汇局称，下一步，将更好统😮筹开放与安全，持续🎸提升跨境融资便利化，助力做好金融“五篇大文章”，更好服务实👠体经济高质量发展。(完)岡山真央感言：《西藏🤓林芝市森林消防🔊开展防灾减灾知识普及与隐📱患排查工作》是我写给未来的信。王琦　　一勺子下去，果冻状甜品🥪只够淹没勺尖，再舀，碟子底部平平坦坦——原来不是分量少，是碟子底部做🥔了加厚处理。这💣段消费者吐槽甜品餐具“内增高”的视频，戳中了很多🕜人被商家“视觉魔术”忽悠的经历。相关餐厅🦑工作人员回应称，糖水的售价只有3元，(底那么厚)是为了装饰好看🦒。记者调🦊查揭开了更多猫腻：有的餐厅用垫高🐺的餐盘让🦁菜量显得更足，有的商家在包装盒里塞硬🚿纸壳撑大体积，还有的饮料杯底部做中空📄处理，看着鼓鼓囊囊，使商品看似更“高大上”，实际容量🕉打了折扣。(据《法治日报》报道)　　近期，商品“内增高”现象引发广泛🍎关注。这种看似“精巧”的设计，实则是商🌩家利用视觉误差🌇误导消费者，涉嫌侵害了消费者🛥的合法权益，亟待对其加以🌬规范整治。　　很多商家对商🏫品采用“内增高”手段，目的在于通🚈过制造虚假视觉效果，让消费者🍴对商品实际分🕖量产生错误判断。虽然部分商家辩称，标注了商品⬇净含量就不存在欺诈，但实际上，标注净含量并🚇不能成为💎商家误导消费者的“挡箭牌”。很多时候，消费者对商品净含🆘量缺乏直观概念，商家通过包装表🍎现出的分量明显超出实🍾际净含量时，显然会🏓让消费者产生错误认识。　　从法律层面看，《消费者权益保护法🙏》明确规定，消费🆎者享有知悉其购买、使用的商品或者💴接受的服🚒务的真实情况的权利。“内增高”商品🌑通过包装设计掩盖真实分量，使消费者在信息🌙不对称的情况下，基于错误认识🌘作出购买决策，这无疑涉👸嫌侵害了消费者的🛋知情权与选择权。　　商品“内增高”现象泛🏣滥的背后，存在多🕸方面困境。一是包装的“误导性”具有主观性，现有法规和标准对🥁包装“功能性”与“欺骗性”的界定不够细化🅾，让部分商家有📑机可乘；二是监管⏬抽检难以全面覆盖🛹中小商家及电商平台，监管难度较大；三是多🧚数商品单价较低，消费者因👰时间等成本不愿深究，或是缺乏证据意识，难以举证🧕导致维权困难。　　规范“内增高”商品现象，需要构建起法律完善、监管强化、行业自律、消费共治的体系😔，并加大监管抽检🌨的频次，重点监测📆易出现问题的品类，建立“包装合规负面清单”，对多次违法商家实🧤施惩戒；推动包🐳装设计自律标准的制定，引导商家采用“透明化包装”“净含量🍑可视化标注”等；加强🚋消费者教育并畅通维权渠道，简化维权流程，实现⛲相关投诉快速处理。　　合🔨规经营是必答题而不😨是选择题，少一点🥌套路多一点真诚才是长久之道。商品的🛒本质在于其使用价值，消费者📂购买的是容器里的商品，而非容器本身。商家应摒弃“内增高”这🕤类投机取巧的做法，回归🦀商品品质和服务本身，只有做到“合规标注+合理设计+透明告知”，才能赢得消费者🦅的信任🥖和市场的认可，打造健康有序的🦍消费环境。

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飛鳥りいな/泉田栞/持田ひかり/井上莉奈

（青岛日报／观海新闻记者 白人女優）